Muchos Puntos Oscuros en la Masacre de Barcelona

La historia oficial que nos ha hecho llegar el gobierno de la Generalitat sobre la masacre de Barcelona, no se sujeta desde el minuto 1 empezando por la explosión de la casa de Alcanar, donde los puntos negros de información son múltiples y desde luego incomprensibles, así como los de los posteriores atentados en Las Ramblas y Cambrils.

  • ¿Una casa explota con 100 bombonas de butano, dejando un hongo blanco de humo que se ve a kilómetros – que por cierto no es propio de una explosión de bombonas, sino de “otra cosa” – con un detenido, o no detenido ( la detención de Houlin es otro enigma) y varios muertos, y a nadie se le pasa por la cabeza de que iba esto? ¿Qué pasó realmente en la casa de Alcanar?
  • ¿Por qué no interrogó al único habitante de la casa que sobrevivió -el ahora detenido Mohamed Houlin – y como ya decía antes desconocemos cuando se le detuvo?
  • ¿Por qué no se compartió desde el primer momento la información con los cuerpos policiales del Estado central?
  • ¿Cómo pudieron reunir casi 100 bombonas de butano y algunas de acetileno sin que saltara ninguna alarma, y media tonelada de acetona que compraron entre el 1 y el 2 de agosto? – Por cierto las bombonas de butanos como hemos podido ver en las fotos están intactas, la mayoría.
  • ¿Por qué no se activó la alerta pre atentado después de las explosiones de la casa de Alcanar y lo que encontraron allí?
  • ¿Un imán que lleva años investigado por las fuerzas de seguridad del estado que explota con la casa?
  • ¿Una jueza que expresa su suspicacia pero que no abre diligencias sobre el tema?
  •  ¿Por qué se impide inspeccionar la casa a los artificieros de la Guardia Civil? Los mossos negaron dos veces la ayuda de los Tedax de la Guardia Civil de San Carlos de la Rápita
  • ¿Cómo puede alguien alquilar una furgoneta sin especificar los conductores?
  • ¿Cómo no hay apenas imágenes en video del ataque de la furgoneta en Las Ramblas cuando Barcelona, especialmente el centro está llena de cámaras, sobre todo estando el Banco de España, y una comisaría de la Guardia Urbana de Barcelona y el mercado de la Boquería, y solo hemos visto  dos secuencias, una desde el museo erótico en un primer piso de La Rambla y otra una breve secuencia en La Boquería?
  • ¿Por qué han insistido tanto en que el atentado iba a ser contra la Sagrada Familia, cuando el 25 de Mayo los mossos ya recibieron un aviso  – que desestimaron – sobre un ataque en las Ramblas? El único testimonio de que el objetivo primero era la Sagrada Familia lo aporta Houlin, que aun no sabemos bien quién es y porque se libro de morir en la explosión  ( su argumento, que estaba lavando los platos en el porche es bastante endeble, si miran como quedó el porche)
  • ¿Realmente fue improvisado por los terroristas el atentado en Las Ramblas de Barcelona?
  • ¿Por qué Trapero, desvincula en un primer momento el apuñalamiento de Pablo Pérez del atentado de Las Ramblas?
  • ¿Por qué no se convoca de inmediato la Comisión de Evaluación de la Amenaza Terrorista y se esperan 40 horas?
  • ¿Por qué Trapero, Forn y Puigdemont mintieron cuando afirmaron que no hubo una alerta previa sobre el atentado el 25 de mayo, cuando hoy han tenido ya que admitirlo, aunque no especifican quién les dio el aviso?

Muchas son las dudas y puntos oscuros que planean sobre la Masacre de Barcelona, la explosión de Alcanar y el atentado de Cambrils, demasiadas.

 

Son las dos y media de la tarde. No llueve en Pozuelo y la temperatura exterior es de 26 grados.

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COMUNICADO DE ELENA HERREROS. PERIODISTA  EN IDOMENI- GRECIA

helena
Ayer por la mañana los refugiados comenzaron a caminar, hartos de esperar en la frontera de Idomeni.
 
Todos los periodistas les seguimos, cruzamos con ellos el rio hasta llegar a un punto, ya en  Macedonia donde los militares del pais nos hicieron parar. Tanto a refugiados como a periodistas.
 
A estos ultimos se los llevaron arrestados a comisaria ya que habian entrado en el pais de manera ilegal, sin presentar pasaporte. Yo en ese momento estaba detrás, con un grupo de refugiados. No me entere que se llevaron a mis compañeros. Los militares nos vigilaban constantemente.
 
En un momento dado  busque tabaco en el bolso y un militar me vio que llevaba una cámara de fotos en su interior. Me apartaron a gritos, zarandeándome. Me llevaron detras de una casa abandonada. Me volcaron el bolso y cayo la tarjeta de prensa internacional.
 
Se cabrearon pensando que me queria  quedar de infiltrada. Me tiraron al suelo y me pegaron 4 patadas con las botas de punta de acero en las piernas, costilla y un brazo. Me dovolvieron con los refugiados y me dijeron: “Ahora vas a vivir como una refugiado. Nos retuvieron en medio del campo durante más de 8 horas. Los refugiados me prestaron sacos de dormir e hicieron una hoguera para entrar en calor. Hacia mucho frio.
 
Después pegaron a un refugiado hasta reventarlo delante nuestro al principio, y en una zona oscura, al final. A última hora de la noche llegaron tanques militares, nos subieron e hicieron una devolucion en caliente por la valla con concertina a Grecia., Nos dejaron a 4 km del campo de Idomeni a donde llegamos caminando. 
 
ELENA HERREROS

La Muerte Párvula #YoSoyRefugiado

bebesiria

Te angustia verla… ¿Verdad? Así tan de cerca, tan real. Y en seguida empiezas con las excusas en tu cabeza… que si no deberían haberla publicado, que si no es necesario, que vaya cosas que ponen en el telediario a la hora de la cena, que ya no se puede abrir un periódico sin llevarse un sobresalto, que si estos periodistas trabajan el morbo y el sensacionalismo… y sigues así por un tiempo, intentando esquivarla, pero la vuelves a mirar y te revuelves en el sofá.

Tiras a un lado el móvil, y al rato vuelves a cogerlo, y la foto está ahí, y de pronto te das cuenta que no es la foto lo que está ahí, que lo que está ahí es un bebe de 3 años ahogado en una playa, si, igual de pequeño e indefenso como eran tus hijos cuando los tenías entre tus brazos, solo que este bebe está muerto, y que no ha fallecido de muerte natural, ha muerto de guerra, que es de lo que más se mueren los niños en este mundo.

Es una muerte párvula y minúscula, una muerte que ira pegada ya de por vida a nuestras conciencias, a los que la tenemos, porque algunos, algunas, ya no les queda ni eso.

Te resulta insoportable ¿Verdad? Pues no tienes derecho a olvidarle, a dejar de pensar en él, anda y mírale hasta que grabes en tu mente de por vida su imagen, la imagen del dolor empapado y ahogado, de la ola fría bañando esos pies pequeños, muy pequeños, casi diminutos. Te ruego que no la dejes pasar por alto, que la tengas presente y la multipliques por los millones de niños y niñas que gracias a una guerra no pasan de los tres años. Tal vez, así, lo mismo, y solo tal vez,  las cosas en algún momento cambien.

Son las doce de la noche. No llueve en Pozuelo y la temperatura exterior es de 18 grados. La Muerte Párvula

 

#Germanwings 26/03/15 Las Lágrimas

Desde la profesión del periodismo asistimos a la realidad, por dura que sea, como meros relatores. En la mayoría de los casos a penas sin rozarnos con ella. No puede ser de otra manera, ya que sino entraríamos de continuo en bucles de depresión y angustia. Es lo que tiene el oficio de contar las cosas.

Cuando te pones manos a la obra para hacer una noticia como la del accidente del avión Airbus 320 de la compañía Germanwings comienzas a juzgar, opinar, conversar, escribir, tuitear, hablar y por supuesto informar, y no notas como poco a poco te va impregnando el suceso mientras corres de una web a otra buscando información, o abriendo WhatsApp, o incluso hablando por teléfono con unos y con otros. Pero la noticia te va embadurnando la piel – si esa que Montoro hoy decía en una cadena de radio, que no tiene y que lo deja para otros- y de repente, y sin saber cómo ni porqué, una lagrima se derrama por tu mejilla, y luego otra y luego otra.

“El copiloto Andreas Lubitz estrello voluntariamente la aeronave contra la tierra” – escuchas lejana la voz en una pantalla.

Entonces es cuando te das cuenta que hace falta que lloremos, que es necesario que nos entre rabia y dolor, angustia y pena, que es imprescindible para ejercer bien esto de escribir y contar que nos duela lo ajeno, aunque en ese dolor “subjetivices”  la noticia, aunque en ese dolor te dejes esa piel que algunos consideran prescindible.

Llorar no está de moda, pero yo echo de menos las lágrimas ante el horror, ante las familias de las víctimas, ante los padres y madres de los niños que viajaban en ese vuelo, ante la pasividad del funcionario o el político que informa, eso si de una  manera impecable, con una corrección casi sublime,  tal vez porque ya no les queda más remedio, ya que poco a poco la realidad plasmada en un periódico les ha tomado la delantera. Lagrimas por los más vulnerables e indefensos: los pasajeros, por la tripulación que hacía su trabajo, lagrimas incluso por el supuesto copiloto suicida o asesino. Si todo fue así, ¿Qué pasaría por su cabeza para llevar a 150 personas a esa masacre? Lagrimas por sus padres, a estas horas con la casa llena de policías, y con el desgarro de haber perdido a un hijo, que a su vez segó la vida de otros y otras que también tenían padres, amigos, hijos, hermanos…

No es tan bueno acostumbrarnos, no podemos adormecernos, anestesiarnos con el ruido del teclado ante dramas de la profundidad del accidente o lo que sea del AirBus 320 #Germanwings .  Seamos los ojos que lo ven para contarlo, pero seamos los ojos que lloran precisamente porque somos los que lo estamos viendo más de cerca.

Algunos dicen que no hay que dramatizar y que las lágrimas siempre son accesorias, tal vez conviene recordarles que llorar es humano, que llorar muchas veces nos libera.

Son las seis de la tarde. No llueve en Pozuelo y la temperatura exterior es de 14 grados. Dios jugo ayer a los dados y el copiloto parece que le ganó la partida

#Germanwings 24/03/2015

Los pasajeros que se disponían a tomar el avión de la compañía  Germanwings 4U9525 en el aeropuerto de El Prat de Barcelona el martes por la mañana eran la mezcla habitual de estos vuelos: turistas, viajeros de negocios y familias.

Había niños en edad escolar que regresaban a casa después de un viaje de intercambio español, alguno había perdido el pasaporte y tuvo que correr para coger el vuelo; padres  y madres con esa difícil tarea que es viajar con un bebé, y  viajeros frecuentes, incluyendo los cantantes de ópera Oleg Bryjak y Maria Radner, volviendo a casa después de una actuación en el Gran Teatre del Liceu.

El personal de tierra responsable de los A320 de Airbus también estaba teniendo una mañana ajetreada. La aeronave había aterrizado en 7.57GMT, con 122 pasajeros a bordo, y con un tiempo de despegue previsto para Düsseldorf de 8.35GMT, tuvo que ser limpiado, repostado, y comprobado en menos de 40 minutos. El personal de tierra tuvo que ocuparse de solventar un pequeño problema con uno de los portones y el avión retraso 25 minutos su salida.

A las 9,01 el Airbus estaba de nuevo en el aire, en dirección norte en un vuelo que estaba previsto que durara unos 90 minutos. En los primeros 40 minutos todo transcurrió con normalidad. El Airbus, con un equipo experimentado en los controles, poco a poco subió a su altitud de crucero de 38,000 pies, y  llegó a las 9.45 al cielo del sur de Francia. Pero entonces algo salió catastróficamente mal a poco de alcanzar esos 38,000 pies. Los pilotos no hicieron ninguna petición al control del tráfico aéreo al comenzar ese descenso imprevisto, y durante los siguientes ocho minutos, la aeronave se desplomó estrellándose a una velocidad de 4.000 pies por minuto.

Sébastien Giroud, que es dueño de un aserradero de una localidad cercana al sitio del accidente levantó la vista y lo vio. “El avión estaba volando muy bajo, tal vez 1.500 o 2.000 metros”, dijo. “Fue impresionante, parecía que iba hacia abajo. Me dije a mí mismo: ‘No va a pasar a la montaña’ “.

Ninguna señal de Mayday se envió durante esos ocho minutos caída, ningún mensaje fue retransmitido al control de tráfico francés. La última posición de radar del avión se produjo cuando este se hallaba a 6.000 pies.

“Fue un ruido ensordecedor. Pensé que era una avalancha, aunque sonaba un poco diferente “, dijo Sandrine Boisse, presidente de la oficina de turismo de Pra Loup. “Fue breve ruido y duró sólo unos segundos.”

Pierre Polizzi, el propietario de un camping local, dijo que el avión estaba haciendo ruidos extraños antes de estrellarse “A menudo hay aviones de combate que vuelan por aquí, así que pensé que sonaba como eso”, dijo. “Miré hacia afuera, pero no pude ver ningun avion de combate. El ruido que oí fue largo  como si el avión fuese más lento que la velocidad de un avión militar. Hubo otro largo ruido de unos 30 segundos más tarde. ”

En Haltern am See, a 50 millas de Dusseldorf, unos padres esperan a sus hijos que regresan de un viaje de intercambio, y empiezan a escuchar los informes de los medios de comunicación que hablan de que se ha producido un accidente de aviación. Bodo Klimpel, el alcalde de la ciudad, dijo “que los compañeros de colegio de estos niños cogieron sus móviles e intentaron conectar con ellos “, luego, cuando el avión no aterrizó y no pudieron hacer contacto con sus amigos y compañeros de clase por el móvil, es cuando asumieron que  lo peor había sucedido “.  Los padres que no estaban ya en el aeropuerto esperando para recoger a sus hijos se dirigieron allí o a la escuela, esperando desesperadamente alguna buena noticia, pero no llegó.

Dos helicópteros de la gendarmería fueron enviados a volar sobre el lugar del accidente, y todo lo que podía verse eran restos. Los pedazos de fuselaje con hileras de ventanas aún intactos se encontraban entre las únicas piezas del avión, reconocibles desde el aire.

El Presidente Francois Hollande tomó rápidamente la decisión de que sería un error dar falsas esperanzas, y anunció que él no esperaba ningún superviviente entre los 150 pasajeros y tripulantes. “Es una tragedia en nuestro territorio”, dijo. Su evaluación fue confirmada horas más tarde, cuando el primer helicóptero logró aterrizar cerca del lugar del accidente. El equipo sólo encontró restos humanos y trozos de escombros del tamaño de coches.

Por la tarde, se comunicó que había aparecido una de las cajas negras de la aeronave, en ella tal vez estarán las respuestas de por qué un avión de repente cayó del cielo en uno de los corredores aéreos más seguros en el mundo, durante la parte más segura de su viaje.

El piloto, aún sin nombre, tenía 10 años de experiencia y 6.000 horas Airbus para Lufthansa y Germanwings. El avión, llamado Mannheim, tenía 25 años, con 46.700 vuelos en el cuaderno de bitácora, siempre había sido propiedad de Lufthansa y pasó por el mantenimiento de rutina el lunes, así como una revisión a fondo en 2013.

En el lugar del accidente, los equipos de rescate de montaña pasarán los próximos días ayudando tripulaciones de helicópteros a transportar cuerpos, aunque el proceso de recuperación de todos los restos del avión es probable que lleve bastante tiempo. En la cercana ciudad de Seyne un gimnasio se ha transformando en una morgue temporal, donde se tomarán muestras de ADN de los cuerpos para ser emparejado con las muestras tomadas de los cepillos de dientes u otros efectos personales proporcionados por los familiares. El teniente coronel Jean-Paul Bloy dijo: “Se va a tardar varios días en recuperar las víctimas. La zona de impacto es muy empinada y escabrosa. Los escombros se dispersan sobre un área de aproximadamente una hectárea y es de muy difícil acceso. Hay una docena de grandes áreas de escombros, el resto está muy fragmentado.  Las víctimas serán evacuados primero y luego los escombros”.

Son las doce de la noche. No llueve en Pozuelo y la temperatura exterior es de 7 grados. 150 muertos.

Fallece Luz María Jiménez Faro

LUZ

Luzmaría Jiménez Faro. Poetisa y editora.

Nació en Madrid en 1937.

En el año 1982 Luzmaría fundó Ediciones Torremozas, con el propósito de difundir la literatura escrita por mujeres. Ediciones Torremozas ha sido y sigue siendo durante más de 30 años un referente para la poesía, más de 700 volúmenes publicados y más de 1000 autoras de diferentes nacionalidades han visto la luz desde entonces. Se convocan anualmente los premios “Carmen Conde”, “Ana María Matute” y “Voces nuevas”.

La editorial continúa, con el mismo espíritu, dirigiéndola su hija Marta Porpetta y siguiendo el camino marcado por Luzmaría.

Luzmaría ha sido una mujer necesaria en el mundo poético, arriesgada, entusiasta y luchadora, quienes la conocieron saben de su calidad humana, de su generosidad y de su inagotable amor a la poesía. Es sin duda, la editora que más ha trabajado por las mujeres poetas, amante incondicional de la poesía y constante en su labor editorial.

Son la siete de la tarde. No llueve en Pozuelo y la temperatura exterior es de 12 grados. La voy a echar mucho de menos, pero se que vive, nos lo contó en un poema

Brillaré entre los peces, y sus abiertas bocas

Repetirán tu nombre. Y el mar estará lleno de ensangrentadas rosas.

Amante, no me busques dormida entre las conchas.

Atada a tu tristeza, sólo seremos sombra.

Yo te conozco, es cierto: tus manos me deshojan

y atónitas galernas de tu saliva soplan

En la onda caliente de mi desnuda costa.

Amante, no me busques dormida entre las conchas

Del poemario  Sé que vivo